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單梁起重機的結構件安全?

單梁起重機的結構件安全?

發布日期:2019-01-14 作者: 點擊:

南通起重機中的單梁起重機的結構件安全?


  1、電動葫蘆小車間隙是否在正常范圍內?日常單梁行車檢查中經常發現有些葫蘆小車與主梁工字鋼的間隙明顯過大。由于葫蘆是靠小車掛在工字鋼上的,如果間隙大于工字鋼面寬就有可能掛不住。導致整個葫蘆墜落,后果可想而知。導致葫蘆小車間距過大的原因一般是長期超負荷使用,長期斜拉歪吊也容易造成小車間距過大,小車間距過大維修有方法一般是更換葫蘆小車。


       2、電機固定是否牢固,電機墜落的案例也很多,只是正好砸中人員的情況不多。因為電機(大車電機)一般在靠邊的位置。墜落原因主要是單梁行車操作過程中的振動導致固定止松動引發。歐式起重機的解決方式值得我們去借鑒,主要兩個方面一是在電機上加裝防墜鎖,在電機墜落時可以拉住不至落地。另一方面是歐式起重機標配都是變速運行,這種情況下起重設備運行非常平穩,幾乎沒有振動。


       3、主梁與端梁連接螺絲有無松動,南通橋式起重機造成這個隱患的主要原因也是振動,因此建議使用盡量選用變速起重機,相比單梁起重機安全、穩定、低故障率。起重機行車



起重機行車說下門式起重機技術操作規程?


1、經考試合格并持有設備操作證者,方準進行操作。操作者必須經嚴格遵守有關安全、交接班等制度。

2、工作前應嚴格按照潤滑規定進行注油,并保持油量適當,油路暢通,油標(窗)醒目,油杯等清潔。

3、檢查各傳動裝置、操縱機構、大小車走行輪、卷筒、吊鉤、滑輪、肖軸、鋼絲繩等有無磨損及不良處所,起重機軌道上及其兩側,—米以內禁止停放任何物件。雨后應檢查超重機路基和軌道是否良好。

4、檢查信號鈴、信號燈及照明設備是否完善,試驗起升高度和走行限位開關,以及各制動器動作是否靈敏、可靠。

5、吊鉤放到低位置時,鋼絲繩應在卷筒上留有二圈以上。 鋼絲繩磨損腐蝕超過表面鋼絲直徑40%、燒壞壓扁變形、-折斷一股 ?或在一個捻距內斷絲根數超過順繞鋼絲5%,互繞鋼絲10%時均應禁止使用。

6、作業時,司機只聽一人指揮。司機和指揮者應有明顯的手勢信號或音響信號。司機在執行前,應以音響信號呼應。如遇有危險或起重機發生故障時,不論“停車”信號發自何人,均應立即停車。

7、應先試吊,將重物吊離地200毫米時,做剎車試驗并確認吊裝良好后再作業。移動過程中,使吊起重物高出移動途中一切物體0.5米以上。

8、起重機的升降、起動、停止應緩慢,禁止在運行中突然改變方向。當大、小車運行接近終點時,應用慢速度。禁止用限位器作為停止運行的手段。

9、如遇停電、電壓大量下降或設備發生故障,大車行走時兩側支腿不同步發生偏移時,應立即將所有控制器移至零位,并拉開電源開關。如重物處于懸掛位置時,應采取措施,使重物緩慢降落。

10、禁止斜拉重物或吊拉埋在砂土或其他物件中的工件。

11、起重機價格兩臺超重機在同一軌道上行駛相距必須在3米以上。

12、鋼絲繩應定期撿查,并每隔15天涂油一次,涂油前應將鋼絲繩上的油污雜物清除干凈, 行吊橋式起重機把潤滑油加熱至60℃左右,以促使潤滑油落入繩股間隙。


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